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Motorsport-Magazin.com – Der Deutsche Markus Reiterberger ist im FIM Superstock 1000 Cup in Brünn weiter bei der Musik vorn dabei: Mit seiner BMW S1000RR klassierte sich der junge Bayer als Dritter hinter Danilo Petrucci, der schon am Vormittag die Bestzeit fuhr, und hinter Markenkollege Sylvain Barrier.

Reiterberger donnerte in 2:04,086 Minuten um den Masaryk-Ring und verlor auf die Bestzeit von Petrucci knapp unter einer halben Sekunde. Der Italiener ganz vorn war auf seiner Ducati der Einzige, der unter der Marke von 2:04 Minuten blieb.

Motorsport-Magazin.com – Bericht nach dem ersten Qualifying

Markus Reiterberger
schildert das Wochenende aus seiner Sicht

Zwischenbericht vom Samstagabend

Am Freitag im freien Training war ich ziemlich gut. Ich war gleich Dritter, weil ich ziemlich gut, ziemlich schnell zurecht gekommen bin. Wir waren in der Woche in Brünn zum testen und dort bis auf 6/10 auf die Bestzeit vom letzten Jahr heran gefahren. Und es hat alles gut funktioniert. Die Einstellung hatten wir aus der Testphase übernommen. Nur am Stoßdämpfer haben wir ein bisschen geändert, weil wir in Salzburg damit Probleme gehabt hatten. Und wir hatten die Gabel mit wie in Brynn zum Test und die Stoßdämpfer wie am Salzburgring. Das war ein komisches Gefühl. Ich bin dann im Qualifying noch einmal mit neuen Reifen raus und auf den dritten Platz vorgefahren.

So war ich happy, weil alles gut gepasst hat. Freitagnacht haben wir die Stoßdämpfer noch umgebaut. und heute Morgen im freien Training war ich wieder Dritter. Jetzt im zweiten Qualifying war es so heiß und die Strecke hat so wenig Gripp gehabt, dass ich meine Zeit nicht mehr verbessern konnte. Aber ich habe eine ziemlich gutes Gefühl gehabt auf dem Motorradl. Und auch wenn ich vom dritten Startplatz auf den vierten zurück gefallen bin, macht das nichts. Das bedeutet immer noch die erste Reihe. Das ist der beste Startplatz im ganzen Jahr.

So bin ich jetzt zufrieden mit dem Ganzen, vor allem dem Motorradl. Das Fahrwerk ist in Top-Zustand. Nur hoffen wir, dass Morgen die Reifen durchhalten. Das war zuletzt in Aragon ein Problem. Aber ich bin zuversichtlich.

Ich hoffe, dass ich Sonntag einen guten Start erwische und mit der Spitze mitfahren kann.

Abschlussbericht nach dem Rennen

Heute ist mir beim Rennen der Start gut gelungen. In der ersten Runde war ich Vierter, dann hat mich einer überholt, ich war also Fünfter. Das weitere Rennen bin ich die ganze Zeit schön mit den anderen am Führungspulk mitgefahren. Dabei habe ich die ersten fünf bis acht Runden darauf geachtet, die Reifen zu schonen. Ich hatte noch die schlechten Reifenerfahrungen aus Aragon im Gedächtnis.

Sobald ich gespannt habe, dass die Reifen halten, habe ich ein bisschen mehr gepusht. Aber die anderen sind auch schneller geworden. So bin ich dann zwischenzeitlich an vierter Stelle hinterher gefahren und habe mir das alles angesehen, um in der letzten Runde noch einmal anzugreifen. Das hat aber nicht mehr geklappt, weil ich einen kleinen Rutscher gehabt habe. So bin ich dann als vierter ins Ziel gekommen.

Jo, ich glaub, dass das ganz o.k. ist. Ich habe die Punkte mitgenommen, es war ein schönes Rennen, es war ein richtig geiles Wochenende.